バイクの紹介

今日はバイクの紹介をしたいと思います。

↑2015年自宅

バイク
・2003年型　GSX1300R　限定車　1299cc　並列4気筒　装備重量250kg

・2005年12月　
　　レッドバロンで中古で購入。98'VFR800（国内）からの乗り換え。

・購入　
　　すべてノーマル。但し、ロービームのみHID(abusolute製品)付属。

・燃費　
　　街乗り　15km/L(渋滞)～18km/L（車の流れ程度）
　　高速走行　20km/L～24km/L（巡航速度に依存：100km/h巡航で23、140km/h巡航で20.7程度

・燃料タンク　
　　21L（レギュラーガソリン仕様）

・用途
　　数時間のちょい乗り。たま～に、遠乗り。

・所感
　①エンジンからの振動が多いバイクだが、降りると運転したという充実感が残る。
　　→VFR800はあまりにも優秀すぎて手がかからな過ぎたみたいで、充実感がないように感じた。
　②初期型にあるアイドリング低下現象（数1000km走行すると、アイドリングが徐々に低下して
　　くる現象。やがて、アイドリング中にエンストする。）があり、1年に1度、エアクリーナを外
　　して、スロットルバルブ付近をインジェクションクリーナーで清掃する必要がある。
　③サスペンションが超高速セッティングしてあるため、全体的に堅い感じ。
　　→セッティングをしても、上質とはいえない乗り心地です。2人乗りではしっくりくるのだが、
　　　一人だと堅い感じ。
　④現行車みたいな走行モードはなく、常にフルパワーモード。しかし、恐ろしく巡航速度に対す
　　る燃費がよい。以前、単身赴任のため、東京～青森間を１０数往復したが、仙台で一回、給油
　　すればよい。瞬時燃費読みだが、100km/h巡航で23km/L以上。速度が10km/h上がる毎におおよ
　　そ1km/Lづつ減っていくイメージです。街乗りでは15～18km/L。2500rpmもあげないで、
　　車の流れに乗れます。
　⑤ヘッドライト。ロービームはHIDであるため、広く路面を照らしてくれ夜間の高速道路では大変
　　重宝します。ハイビームはプロジェクターライトであるが、ほとんどどこを照らしているか不
　　明なくらいわからない。光量が不足しているみたいで役にたたない感じ。
　⑥各パーツ。300km/h走行を前提で作り込まれているため、頑丈。製造から10年目たった時でも
　　スプロケット、チェーン、ブレーキパットの交換は不要なくらいでした。飛ばしていないから
　　かもしれませんが、車の流れ程度の乗り方であれば、恐ろしいくらい消耗しませんでした。
　　→パーツの経年劣化や金属疲労が心配のため、少しづつ、交換中。ブログで紹介したいと
　　　思います。
⑦高速走行は楽。スピード感が全くない。高速走行中に見るメーターはタコメータ。ギア比の
　　ため、6速：2000rpmで60km/h、3000rpmで90km/h、4000rpmで120km/hとタコメータで
　　速度が読める。


　⑧ポジションはツアラーバイクと比較すると、前傾が強め。はじめはこんなに前傾が強いと、
　　乗っている時間は短いと思っていたが、加速や高速走行の風圧を考えると楽で、理にかなって
　　おり、意外と楽なポジション。東京～青森間も苦ではなかった。
　⑨雨天走行だと、カウルがあるが、意外と濡れる。これはスクリーンに伝わった水滴が走行風に
　　よりちょうどタンクへ落ち、股のところへ流れてくる。また、カウルがノーマルだと低いため、
　　肩へ直接雨があたる。高速走行後、虫も肩付近と、ヘルメットと、ヘッドライト付近にあたる。
　⑩いろいろと不都合があるが、手間がかかる子ほど、かわいらしいというが、まさにこのバイクは
　　当てはまる。飽きがこないですね。　

タグ：2003年型 GSX1300R 限定車