メンテナンス（その２） イグニッションコイル交換

プラグ交換に続き、プラグと密接な関係のイグニッションコイルについて、記載します。

hayabusaは発売当時から、ダイレクト式のイグニッションコイルを採用しています。
プラグ点火は、
①イグナイターにより点火時期を制御し、点火信号をイグニッションコイルへ送信。
②イグニッションコイルは点火信号を受け、プラグ点火に必要な高電圧を作る。
③プラグはイグニッションコイルからの高電圧により点火する。
という手順。

イグニッションコイルがプラグ点火に必要な電圧を作れないと、プラグは点火できないということになります。一方、サービスマニュアルには、このイグニッションコイルの交換時期は明記されていません。そこで、製造より13年目となったので、交換としました。
→まだまだ使用できますが、電気系統は突然壊れるので、それからでは遅いと思いました。

☆イグニッションコイル交換（H28.1交換）
購入場所：
　　レッドバロンにて、注文。（￥5,000×４本=￥20,000）
　　→純正品しかないです。NGKのHPも見ましたが、販売されていません。

その他（写真）：
　　・外観上、特に変化なし。汚れている程度。
　　・写真上で、白くなっているのが新品。茶色くなっているのが使用済。

↑#1（一番左）　H28.1交換


↑#2（左から2つ目）　H28.1交換


↑#3（右から2つ目）　H28.1交換


↑#4（一番右）　H28.1交換

タグ：イグニッションコイル交換 hayabusa イグニッションコイル イグニッションコイル　GSX1300R