メンテナンスその２９（大気圧センサー交換）

以前のブログ(メンテナンスその２６）の続報です。
4速2000rpm（50km/h程度）の走行で、エンジンが一定に回転せず、ガクガクする現象。
↓　以前のブログ。
https://blog.ss-blog.jp/MyPage/blog/article/edit/input?id=112946199

この対処として、
　①吸気圧・吸気温度センサー類の交換
　②ブローバイガスの経路の清掃
をしました。

結果、
　・9割程度の改善が見られた
　・アイドリングがかなり安定した
ただし、完治はしません。

そこで、今回は大気圧センサーの交換をしてみました。

大気圧センサーは、マニュアルを読むと、標高が高い場所と低い場所でガソリンの噴射量を
補正する目的で使用されるそうです。


↓大気圧センサー


大気圧センサーは、大気圧を抵抗値の変化で換算する電子式装置です。
取り出したセンサーは、新品のセンサーと比較しても、外観上、特に差違はなかったです。


それでは交換風景です。

↓　大気圧センサー搭載箇所


大気圧センサーは、エンジン近くのメインフレームの裏についていました。　
通常の工具ではスペースがないため、入りませんでした。
そこで、小さい工具（1/4SQサイズ）を使用しての交換作業となりました。

↓　実際に搭載されている大気圧センサー


プラスねじで固定されていたので、これをゆるめ、センサーを交換します。


所感：
たまーに、ギクシャクするような程度まで軽減され、さらに改善されました。
ただ、気温が低い状態での試験走行でしたので、気温が高くなっても大丈夫か不明。

もう少し様子を見ようかと思います。
最後に電装系のコネクタ箇所の接続状態が怪しいので、接点復活剤を塗布するくらいしか、個人レベルでは残っていません。

ちなみに、あと考えられるのは、
　　・インジェクター本体の交換･･･スロットルボディの解体となるため、私のレベルでは不可能
　　・ECUのマップ書き換え･･･　書き換え装置をもっていないし、私のレベルでは不可能
です。


これまでの感想ですが、一番効果があったのは、
　・アイドリングの安定･･･ブローバイガス経路の清掃
　・ギクシャク現象の軽減･･･吸気圧センサーと大気圧センサーの交換
でした。

初代hayabusaのような旧タイプのインジェクション搭載車で、不安定な現象がある方は、
センサー類などの交換も考えてみるのもよいかと思います。

タグ：APセンサー 大気圧センサー インジェクション　ギクシャク