メンテナンス（その２０）テールランプ交換・ライセンスランプ交換

とある日に、出発前点検をしていたら、ライセンスランプが無点灯でした。
どうやら、球切れです。

今回は、テールランプ／ストップランプ交換と、ライセンスランプ交換です。

↓17年間使用したテールランプ/ストップランプと、ライセンスランプ


GSX1300R（～07年型）のランプですが、次のとおり。
テール／ストップランプ：　21W/5W　口金　G18　×　2個
ライセンスランプ：　5W　T10　×　1個

どうせ交換するならば、省電力タイプのLEDランプに交換することにしました。
かなり割高ですが･･･。


↓　交換するLED（その１）


↓　交換するLED（その２）


従来のランプに合うLEDを購入しました。
　テール／ストップランプ：　ヴァレンティ　S25 ダブル　口金タイプ (15d　180度）100lm　赤灯
　　　※15dは口金の直径が15mmということ。180度は爪の角度。
　　　※口金タイプには一般的に15dですが、爪の角度は180度以外もありますので、角度は注意。
　ライセンスランプ：　GIGA　T10タイプ　6500k　100lm

【補足】ちなみに、光の単位について。
　lm･･･ルーメン。その灯から発光する光の強さ。これが大きいと明るい。
　cd･･･カンデラ。その灯のある特定方向からの光の強さ。これが大きいと一定方向からの光の
　　　　明るさがわかる。車検では8000cd以上ともいわれている数値。
　k･･･ケルビン。光の色のこと。この数値が高いと白色に近くなりますが、6500kを超えると、
　　　感覚的に紫色に近くなっていきますね。白色を求めるならば、個人的には6500k前後かな？


いよいよ、取り付けです。
↓試み点灯（その１）：テールランプ点灯




↓試み点灯（その２）：ストップランプ点灯




↓試み点灯（その３）：ライセンスランプ点灯



テールランプ/ストップランプは口金タイプなので、取り付け間違いはないことでしょう。
ライセンスランプはT10タイプ。これはどちらの向きでも取り付けできるので、取り付け間違いが
あります。つまり、ランプが点灯しないことがあります。その際は、向きを反対にして再度、取り付けることになります。


↓完成（その１）：テールランプ


↓完成（その２）：ストップランプ


↓完成（その３）：ライセンスランプ



LEDランプにしたことにより、電気も80%位、省電力化できました。
計算：　テール５ｗ×2個　＋　ライセンス５ｗ　計１５ｗ　→　２．５ｗ程度
　　　　ストップランプ２１ｗ×２個　計４２ｗ　→　５．６ｗ程度　

皆さんも球切れの際には、LED化を検討してみるのもよいかもしれません。
ただ、お金はかかってしまいます。

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