メンテナンスその３５（ヘッドライトの光軸調整の仕組み）

飛び石連休のシルバーウィーク。
時間がありあまっていたので、壊れたヘッドライトアッセンブリーを分解し、光軸調整の仕組みを解明してみました。

1 ヘッドライトアッセンブリー


ヘッドライトは雨天や湿気からライトを守るため、ヘッドライトの周りをゴム類（ブチルゴムなど）でパッキングしています。

これを分解することを「殻割（カラワリ）」と呼ぶそうで、業者レベルでの作業となるそうです。
通常のユーザーでは簡単に分解できません。

従って、ヘッドライトを交換する時は、アッセンブリー交換（ある程度、加工してある部品状態）となります。

＜カバーを取り外しました＞
①　正面


②　斜め


今回は、半年くらい前に壊れてしまったヘッドライトアッセンブリーについて、分解してみました。
狙いは、プロジェクターランプです。これをガレージの照明器具にするために取り出す計画です。

ついでに、光軸調整の仕組みについても知りたかったので、解剖のような感じで作業しました。



２　ハイビーム（プロジェクターランプ）
①プロジェクター単体


プロジェクター単体はこのような筒状になっていました。


②プロジェクターランプの内側


プロジェクターランプを後ろ側から撮影。

ハイビーム用プロジェクターは、光を集束させ、焦点を遠く1点に集める傾向で設計されており、
レンズを除くと、上下反転しており、物体が小さくはっきりと見えていました。
⇒完全に凸レンズの現象。

また、遮光板が見えます。下半分を鉄板で覆うことにより、カットラインを出しているようです。
全てのプロジェクターランプがこのような造りかは不明ですが、おそらく、suzuki製品は同じような
造りではないかと考えます。


③光軸調整の仕組み

＜プロジェクターランプの取付方法＞




中学時代の数学どおり、「３点は1平面を共有する」でした。
つまり、3点でプロジェクターランプの光軸調整をする仕組みです。

上の写真のとおり、
　　水平調整（実際は左右調整）は２つのねじで固定。
　　上下調整は1つのねじで固定
でした。

単純でした。


＜プロジェクターランプの調整＞


少し拡大した写真です。
左右調整（以下、水平という）は２つの調整ねじですが、マニュアルでは写真右のねじのみで調整となっていました。
これは光軸調整は少ししかネジは回さないで済むという前提でのマニュアルだと推定します。

参考：


極端に調整ねじを回すとこのように、なりました。
つまり、粗調整をするのであれば、マニュアルにはない、もう一つの調整ネジを回す必要があります。
注意点･･･ランプ自体の位置がバイクの前後方向にずれることになります。


３　ロービーム
①正面



②裏面


③ヘッドライト基礎部



ロービーム側も造りは同様でした。
3点で留まっていました。
こちらも同様に、
　水平･･･２つの調整ねじ
　上下･･･１つの調整ねじ
でした。

分解すると、3点留めにしているのが、よくわかります。


あとは、プロジェクターランプを、目的のガレージ照明用にどう改造するかを今後思案して行こうと思います。

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コメント 2

業者レベルの分解、素晴らしいですね
プロジェクターランプの周りってガラスが曇りませんか？
by kokoro (2021-09-26 15:32) 

kokoroさん

コメントありがとうございます。
再生はせずに捨てる前提でしたので、分解というより破壊に近いです。

さて、プロジェクターランプ周りの曇り。
詳細の症状は不明ですが、点灯直後に一時的に曇るのは湿気だと思います。私のバイクではそのような症状はないですが、タコメーターでは、冬期になると、一時的に曇りが発生することがあります。

ヘッドライトもメーターも下に穴が空いているので、そこから湿気は逃げますので、時期に取れるかと思います。


次に、常にガラスの内側が曇るのは、紫外線による樹脂ガラスの可能性が高いと思います。特に、HIDランプを入れていると発光時の紫外線により、ガラスの内側が数年後には曇ってきます。
太陽光でも紫外線の影響で曇りますが、新品から数年後に曇りが出始めたのであれば、HIDが原因の可能性が高いと思われます。
解決策は光量が落ちますが、HIDではなく、LEDやハロゲンランプにするしかないらしいです。

これは、２りんかん沼南店の方からいただいたアドバイスです。
今後ともkokoroさんのブログを楽しみに拝見させていただきます。

by にゃー (2021-09-26 20:54)